Avona Callis Shimano GRX 1 x 12

Avona Callis GRX 1x12 Di2 er skabt til rytteren, der vil have en hurtig, let og kompromisløs gravelcykel med fokus på enkelhed og performance. Her kombineres en avanceret carbonramme med Shimanos elektroniske GRX Di2 1x12-gearsystem, hurtige DT Swiss GRC 1400-hjul og brede, tubeless gravel-dæk.

Resultatet er en moderne gravelcykel, der er bygget til at få mest muligt ud af hver eneste kilometer. Callis er udviklet med ambitionen om at bringe noget af landevejscyklens fart med ud på grusvejene – uden at gå på kompromis med komfort, kontrol eller alsidighed.

Med 1x12-drivlinjen får du et enkelt og intuitivt gearsystem uden forskifter. Det giver et rent cockpit, færre komponenter at tænke på og en meget direkte oplevelse, når du skifter mellem flade veje, hurtige grusstrækninger og stejle stigninger.

Let og aerodynamisk carbonramme

Callis er bygget omkring en let carbonramme, der vejer omkring 980 gram i størrelse M med klarlak. Forgaflen vejer 463 gram ubeskåret. Det er med til at holde cyklens samlede vægt nede og bidrager til den hurtige og livlige følelse, som Callis er udviklet omkring. (avona.cc)

Men lav vægt er ikke det eneste fokus. Avona har arbejdet intensivt med aerodynamikken i rammen og især omkring fronten af cyklen. Ifølge Avona blev der under udviklingen opnået en reduktion i luftmodstanden på 25 watt sammenlignet med en konkurrentcykel, der allerede havde aerodynamiske egenskaber. (avona.cc)

Det betyder, at Callis ikke kun er tænkt som en gravelcykel til langsomme grusveje. Den er udviklet til at være hurtig, når hastigheden stiger, og derfor passer den lige så godt til hurtige gravelruter som til lange stræk på asfalt.

Shimano GRX Di2 1x12

En af de største forskelle på denne model og en traditionel 2x-gravelcykel er drivlinjen.

Callis GRX 1x12 Di2 bruger én klinge foran med 42 tænder og en 10-51T kassette bagpå. Det giver et meget stort gearområde, samtidig med at systemet holdes enkelt. (avona.cc)

Fordelen ved 1x-systemet er først og fremmest enkelheden. Der er ingen forskifter og ingen ekstra klinge foran, du skal skifte mellem. Du kan derfor koncentrere dig om vejen og terrænet foran dig og blot vælge det rigtige gear på kassetten.

Det er særligt attraktivt på gravel, hvor terrænet ofte skifter hurtigt. En flad asfaltstrækning kan pludselig blive afløst af en stejl grusbakke, og her gør det store spænd fra 10 til 51 tænder det muligt at håndtere både høj fart og stejle stigninger.

Shimano GRX Di2 sørger samtidig for elektroniske og præcise gearskift. Med et enkelt tryk kan du skifte gear hurtigt og effektivt, også når du træder hårdt i pedalerne.

1x12 – enkelhed uden kompromis

For mange gravelryttere er 1x-drivlinjen blevet et naturligt valg. Den har færre bevægelige dele og et meget overskueligt gearsystem.

På Callis fungerer det især godt sammen med 10-51T-kassetten. Det lave 51T-gear giver et meget let gear til stejle stigninger, mens 10T-tandhjulet giver mulighed for at holde fart på flade og hurtige strækninger.

Samtidig er gearskiftet intuitivt. Du behøver ikke overveje, hvilken af de to klinger foran der passer bedst. Du har én klinge foran og én kassette bagpå – og det er det.

Det giver Callis en særlig ren og moderne karakter, som passer godt til gravelkørsel, hvor enkelhed ofte er en fordel.

DT Swiss GRC 1400 og hurtige tubeless-dæk

Callis GRX 1x12 Di2 er udstyret med DT Swiss GRC 1400-hjul. Det er et hjulsæt, der passer godt til cyklens performance-orienterede karakter.

På hjulene sidder Hutchinson Caracal Race-dæk i 45 mm, sat op tubeless. (avona.cc)

Dækkene er udviklet med fokus på lav rullemodstand og høj fart. Sammen med carbonrammens aerodynamiske design betyder det, at Callis kan holde et højt tempo på asfalt og fast grus.

Tubeless-opsætningen giver samtidig mulighed for at køre med et passende lavt dæktryk og dermed få mere komfort og kontrol på ujævne underlag – uden nødvendigvis at give afkald på den hurtige fornemmelse.

Hvis du senere ønsker at tilpasse cyklen til mere krævende terræn, har Callis plads til dæk på op til 50 mm afhængigt af fælg, dækmodel og drivlinje. (avona.cc)

## Komfort møder performance

Selvom Callis har et tydeligt fokus på fart, er komfort også en vigtig del af konstruktionen.

Avona har arbejdet med vertikal eftergivelighed i rammen. Det slopende overrør giver mulighed for en slank sadelpind, som kan arbejde mere og absorbere en del af vibrationerne fra underlaget. (avona.cc)

Det er en vigtig egenskab på gravel, hvor underlaget sjældent er helt jævnt. Når cyklen kan absorbere flere af de små stød og vibrationer, bliver det lettere at holde en stabil position og fortsætte med at træde effektivt gennem længere ture.

På den måde forsøger Callis at finde balancen mellem en stiv og effektiv racercykel og den komfort, der er nødvendig på gravel.

Aerodynamik til gravel

Hvorfor tænke så meget på aerodynamik på en gravelcykel?

Svaret er enkelt: Gravelruter kan være lange, og mange kilometer foregår med relativt høj fart. Samtidig kører man ofte alene eller i små grupper, hvor man er mere udsat for vinden.

Avona har derfor prioriteret aerodynamikken højt under udviklingen af Callis. Den karakteristiske front på rammen er resultatet af et stort udviklingsarbejde, hvor målet har været at reducere luftmodstanden uden at ofre vægt, stivhed eller komfort. (avona.cc)

Det gør Callis interessant for rytteren, der gerne vil have en gravelcykel, som også kan fungere som landevejscykel.

Praktisk til lange ture

Selvom Callis er udviklet til performance, er den ikke kun til race.

Rammen har integreret opbevaring i underrøret, så du kan have eksempelvis energi, værktøj eller en let regnjakke med på turen uden at skulle montere en stor taske udenpå rammen. Avona har også monteringsmuligheder til flaskeholdere og skærme. (avona.cc)

Det gør Callis til en interessant løsning for rytteren, der gerne vil have én cykel til mange formål.

Den kan bruges til træning, lange weekendture, gravel-events og hurtige ture på asfalt. Med det rigtige dæksæt kan den desuden tilpasses forskellige typer underlag.

Hvem passer Callis GRX 1x12 til?

Avona Callis GRX 1x12 Di2 er især interessant for dig, der:

• vil have en hurtig carbon-gravelcykel
• foretrækker enkelheden ved 1x-gearing
• ønsker elektronisk Shimano GRX Di2
• kører både asfalt og gravel
• deltager i gravel-løb eller events
• kører lange ture og ønsker høj komfort
• prioriterer lav vægt og aerodynamik
• gerne vil have en cykel, der også kan fungere på landevejen

Den er mindre oplagt, hvis du primært kører meget teknisk og ekstremt terræn, hvor maksimal kontrol og meget grove dæk er vigtigere end fart. Men til hurtig gravel, asfalt og lange distancer er Callis 1x12 en stærk og gennemført løsning.

Konklusion

Avona Callis GRX 1x12 Di2 er en gravelcykel, hvor fart og enkelhed er de centrale temaer.

Den lette carbonramme, aerodynamiske konstruktion, Shimano GRX Di2 1x12-drivlinje, DT Swiss GRC 1400-hjul og hurtige Hutchinson Caracal Race-dæk giver en samlet pakke, der er bygget til at bevæge sig hurtigt over store afstande. (avona.cc)

1x12-gearsystemet giver et enkelt og overskueligt setup, mens 42T-klingen kombineret med 10-51T-kassetten giver et stort gearområde til både hurtige flade strækninger og stejle stigninger.

Samtidig sørger carbonrammens komfortegenskaber og muligheden for brede dæk for, at Callis ikke kun handler om fart. Den er bygget til at holde dig kørende, når vejene bliver ujævne, og turene bliver lange.

Cyklen fås i 4 størrelser, og geometri m.v. kan ses her.

Specifikationer:
Ramme: Avona Callis str. fra S til XL i tre valgfri lakeringer, Blue rose, Carbon Clearcoat eller Moonfal blue.
Geargruppe: Shimano GRX 2 x 12
Saddel: Repente Quasar
Hjul: DT Swiss GR 1600

PS: Billedet viser en anden gruppe og hjul, når cyklen er færdigbygget medio august skiftes dette.