Avona Velum Red AXS 1 x 13 + Powermeter

Avona Velum SRAM Red AXS 1x13 + Powermeter er en landevejscykel for rytteren, der ønsker en moderne, hurtig og teknisk avanceret racercykel uden en traditionel dobbeltklinge. Kombinationen af Avonas lette Velum-carbonramme, SRAM Red AXS, 13 gear bagpå og integreret wattmåling giver en cykel, der både er interessant til konkurrence, træning og lange hurtige ture. Modellen er placeret helt i toppen af Velum-serien, men under den ekstreme SUB6-version.

Det første, man lægger mærke til ved Velum, er rammen. Avona har udviklet cyklen som en allround-racer i stedet for at optimere den til kun én disciplin. Producenten fremhæver en kombination af aerodynamik, lav vægt, komfort, lav rullemodstand og effektiv kraftoverførsel. Tanken er, at forskellige egenskaber bliver vigtige under forskellige forhold. På en stigning er vægt eksempelvis afgørende, mens aerodynamik betyder mere i modvind og ved høj fart på flad vej.

Selve Velum-rammen vejer ifølge Avona 798 gram i størrelse M med klarlak, mens forgaflen vejer omkring 380 gram. Det er meget lave tal for en moderne carbonracercykel med skivebremser og plads til brede dæk. Cyklen har desuden dækfrigang op til 35 mm, hvilket gør den mere alsidig end mange traditionelle racercykler.

SRAM Red AXS og 1x13

Det mest spændende ved denne version er drivlinjen. Hvor mange racercykler stadig bruger 2x12, har Avona valgt SRAMs Red XPLR 1x13-system. Der er altså kun én klinge foran, mens bagskifteren håndterer 13 gear. Kassetten er en SRAM Red XPLR 10-46, og foran sidder en SRAM Red Aero-klinge på 48 tænder.

Denne løsning giver en meget ren og enkel cykel. Der er ingen forskifter og ingen ekstra klinge foran, hvilket betyder færre komponenter og en enklere betjening. Rytteren skal kun koncentrere sig om bagskifteren. Det er især attraktivt for ryttere, der foretrækker en simpel opsætning og ikke har behov for meget små gearspring.

Gearområdet er samtidig stort. Kombinationen af 48 tænder foran og 10-46 bagpå giver et spænd fra 48/46 til 48/10. Det laveste gear er derfor relativt let til en 1x-racercykel, mens 48/10 giver en meget høj gearing til hurtig kørsel på flad vej og ned ad bakke. Det er en af de store styrker ved den nye 13-speed XPLR-konfiguration.

Den store fordel ved 13 gear er, at SRAM kan tilbyde et stort samlet gearområde uden helt så store spring mellem gearene, som man kunne forvente af en traditionel 1x-drivlinje. Det gør systemet mere interessant til landevej end ældre 1x-løsninger.

Powermeter

En af de vigtigste komponenter for seriøse ryttere er SRAM Red Powermeter-kranken. Avona monterer en 48T Aero-klinge med integreret wattmåling. Det betyder, at cyklen kan måle rytterens effekt direkte fra kranksættet. (avona.cc)

Et powermeter er især nyttigt til struktureret træning. I stedet for kun at se på hastighed eller puls kan rytteren se, hvor mange watt der faktisk bliver produceret. Det gør det lettere at holde en bestemt intensitet på intervaller, kontrollere belastningen på lange ture og analysere præstationen bagefter.

Det er også en fordel i konkurrencer. På en lang stigning kan man eksempelvis forsøge at holde en bestemt effekt i stedet for at reagere på andre rytteres tempo. På den måde kan wattmåling være et værktøj til bedre pacing.

At powermeteret er integreret i SRAM Red-kranken betyder samtidig, at man ikke behøver købe og montere en separat wattmåler senere. SRAMs Red 1 AXS Power Meter er specifikt udviklet til 1x-drivlinjer og understøtter blandt andet 13-speed-konfigurationer. (SRAM)

Elektronisk gearskifte

Skiftegrebene er SRAM Red AXS, og bagskifteren er Red XPLR. Hele systemet er elektronisk og trådløst mellem skiftegrebene og bagskifteren. Det giver en ren cockpitløsning og meget præcise gearskift.

SRAM Red er samtidig SRAMs topgruppe inden for landevejssystemet, så man får komponenter på et meget højt niveau. Avona kombinerer disse med en Ceramicspeed-vokset SRAM Red-kæde, hvilket viser, at producenten også har fokus på at minimere modstanden i drivlinjen. (avona.cc)

Det er interessant, at Avona ikke bare har valgt den dyreste komponentgruppe for at skabe en eksklusiv cykel. Hele opbygningen passer sammen med Velums filosofi. En let ramme, aerodynamisk cockpit, hurtige dæk, lavfriktionskæde og en effektiv elektronisk drivlinje arbejder alle mod samme mål: at få mest mulig fart ud af rytterens indsats.

Hjul og dæk

Velum Red 1x13 PM leveres med Faserwerk Bergreif-hjul. Dækkene er Continental GP5000 S TR, med 30 mm foran og 32 mm bagpå. Systemet er tubeless. (avona.cc)

Det er en interessant kombination. 30-32 mm dæk er blevet meget almindelige på moderne landevejscykler, fordi de kan give en god balance mellem lav rullemodstand, komfort og vejgreb. På dårlig dansk asfalt kan bredere dæk være en stor fordel, og Velums mulighed for op til 35 mm giver yderligere fleksibilitet.

Tubeless-opsætningen gør det muligt at køre med relativt lave dæktryk uden at skulle bruge traditionelle slanger. Det kan forbedre komforten og grebet, især når vejen bliver ujævn.

Hvis man ønsker endnu mere fokus på aerodynamik, tilbyder Avona desuden DT Swiss ARC1400 og ARC1100 med 55 mm fælg som opgraderingsmuligheder.

Cockpit og kørestilling

Velum har et integreret Faserwerk Luftschneider-cockpit. Det betyder, at styr og frempind er samlet i én aerodynamisk løsning. Det giver et meget rent udseende og hjælper med at reducere kabelføring omkring fronten.

Sadelpinden er Faserwerk Wuthocker Aero, mens sadlen er en Repente Quasar. Kombinationen er designet til at holde cyklens vægt nede uden at give afkald på den nødvendige funktionalitet. (Der Dynamo GmbH)

Den integrerede konstruktion betyder dog også, at cockpitvalg og pasform bør overvejes grundigt inden køb. På en almindelig cykel kan man relativt nemt ændre frempindens længde eller skifte styr. Med et integreret cockpit skal man være mere sikker på sin position.

Bremser

Bremserne er SRAM Red hydrauliske skivebremser. Avona monterer en 160 mm Paceline-skive foran og en 140 mm bagpå.

Hydrauliske skivebremser giver stærk og kontrollerbar bremsekraft under forskellige forhold. Det er især vigtigt på en cykel, der kan komme op på meget høj fart. På lange nedkørsler er god varmehåndtering og præcis modulering vigtig, og skivebremser giver generelt gode muligheder for dette.

Hvordan føles 1x13 på landevejen?

Den store diskussion omkring denne cykel vil sandsynligvis være 1x kontra 2x. En 2x-drivlinje giver normalt flere muligheder for små gearspring og gør det lettere at finde den helt rigtige kadence. Til gengæld er 1x-systemet enklere.

På en hurtig landevejstur kan 48T foran og 10-46 bagpå fungere rigtig godt. Man har et højt topgear og samtidig en lav gearing, der kan bruges på stejle stigninger. For mange ryttere vil 13 gear være mere end nok.

Der kan dog stadig være situationer, hvor en 2x12-opsætning er bedre. Hvis man eksempelvis kører meget hurtigt på flade veje og er meget følsom over for kadenceændringer, kan de tættere geartrin fra en 2x-drivlinje være en fordel. Det er derfor ikke nødvendigvis sådan, at 1x13 er bedre end 2x12. Det handler mere om, hvilken type rytter og terræn cyklen er beregnet til.

Konklusion

Avona Velum SRAM Red AXS 1x13 + Powermeter er en meget moderne racercykel. Den kombinerer en let carbonramme med SRAM Red AXS, 13-speed XPLR, 48T Aero-powermeter, hydrauliske skivebremser, integreret cockpit og hurtige tubeless-dæk. Den officielle vægt er omkring 6,65 kg

Det mest imponerende er, at Avona ikke har forsøgt at gøre Velum til én bestemt type cykel. Den skal kunne være hurtig på flade veje, effektiv på stigninger, komfortabel på dårlig asfalt og samtidig fungere som et seriøst træningsredskab. Powermeteret gør den særlig interessant for ryttere, der træner målrettet, mens 1x13-systemet giver en enkel og moderne drivlinje.

Til næsten 9.000 euro er det naturligvis en dyr cykel. Men specifikationen er også på et meget højt niveau. For rytteren, der ønsker en eksklusiv, let og aerodynamisk racercykel med SRAMs nyeste Red XPLR 1x13-teknologi, er Velum Red 1x13 PM derfor en særdeles spændende pakke. Den viser samtidig, hvordan landevejscykler er på vej i en retning, hvor lav vægt, aerodynamik, brede dæk, elektroniske gear og wattmåling ikke længere behøver at være separate prioriteter – de kan samles i én komplet cykel.

Cyklen fås i 5 størrelser, og geometri m.v. kan ses her.

Specifikationer:
Ramme: Avona Velum str. fra XS til XL i tre valgfri lakeringer, Teal, Carbon Clearcoat eller Rosegold.
Geargruppe: Sram Red AXS 1 x 13 speed med powermeter
Saddel: Repente Quasar
Hjul: Flere valgmuligheder
Vægt: afhængig af konfiguration med under 7 kg.

PS: Billedet viser en anden gruppe og hjul, når cyklen er færdigbygget medio august skiftes dette.

Læs evt an anmeldelse hos Bike Rumour af Avona Velum her