Avona Velum Sram Rival Axs

Avona Callis er en moderne gravelcykel, der er udviklet med et tydeligt fokus på fart. Hvor mange gravelcykler først og fremmest er bygget til komfort, lange ture og ujævne underlag, forsøger Callis at kombinere gravelcyklens alsidighed med en racercykels aerodynamik og lave vægt. Modellen fås med flere forskellige komponentniveauer, og SRAM Rival-versionen er interessant, fordi den giver en relativt avanceret cykel uden at bevæge sig helt op i Force- eller Red-prisklassen.

Selve rammen er fremstillet i carbon. Avona angiver en rammevægt på cirka 980 gram i størrelse M med klarlak, mens forgaflen vejer 463 gram ubeskåret. Det er ganske lavt for en gravelcykel, især når man samtidig får en ramme, der er konstrueret til relativt brede dæk. Callis har plads til dæk på op til omkring 50 mm, afhængigt af fælg, dæktype og drivlinje. Det gør cyklen interessant både for rytteren, der vil køre hurtigt på asfalt og hårdt grus, og for den, der gerne vil kunne bevæge sig ud på mere ujævne gravelveje.

Et af de mest interessante aspekter ved Callis er aerodynamikken. Avona har arbejdet målrettet med rammeformen og især området omkring fronten af cyklen. Ifølge producenten har udviklingen blandt andet involveret CFD-studier og vindtunneltest. Avona oplyser, at Callis under udviklingen blev målt til en reduktion i luftmodstanden på 25 watt sammenlignet med en konkurrerende cykel, der allerede havde aerodynamiske egenskaber. Producenten angiver desuden en samlet potentiel besparelse på omkring 40 watt ved en typisk gravel-racehastighed på 35 km/t.

Det betyder ikke nødvendigvis, at enhver rytter vil opleve en besparelse på præcis 40 watt i praksis. Aerodynamiske gevinster afhænger blandt andet af hastighed, vind, dæk, hjul og rytterens position. Men det fortæller noget om filosofien bag Callis: cyklen er ikke kun tænkt som en komfortabel gravelmaskine, men som en hurtig platform, hvor aerodynamik spiller en vigtig rolle.

På SRAM Rival-udgaven får man SRAM Rival XPLR AXS som elektronisk gearsystem. Der er tale om en 1x13-gearing med en 42-tands klinge foran og en 10-46-tands kassette. Det giver et stort spænd mellem de lette gear til stigninger og de tungere gear til hurtig kørsel på asfalt og flade grusveje. XPLR-systemet er specifikt udviklet til gravel og passer derfor godt til Callis' formål.

En vigtig fordel ved 1x-systemet er enkelheden. Man slipper for en forskifter og for at tænke på skift mellem to klinger foran. Gearskiftene kan i stedet koncentreres omkring bagskifteren. Det giver et rent cockpit og en simpel betjening, hvilket især kan være attraktivt på gravel, hvor rytteren ofte skal koncentrere sig om underlaget.

SRAM Rival er ikke SRAM's dyreste eller letteste gruppe, men den er placeret på et niveau, hvor man får mange af de funktioner, der gør AXS-systemet attraktivt, uden prisen fra Force eller Red. Den elektroniske gearskiftefunktion giver præcise skift, og systemet slipper for traditionelle mekaniske gearkabler. På Callis er kabelføringen desuden integreret i cyklens design.

Bremserne er hydrauliske SRAM Rival-bremser med 160 mm skiver både foran og bagpå. Hydrauliske skivebremser er særligt relevante på gravel, fordi de giver god bremsekontrol under forskellige vejrforhold og på løst underlag. 160 mm rotorer er en almindelig og fornuftig løsning til en hurtig gravelcykel, og Callis kan ifølge Avona også opgraderes til 180 mm foran med en adapter.

Hjulene på SRAM Rival-versionen er DT Swiss G 1800. De er ikke lige så eksklusive som hjulene på de dyrere Callis-modeller, men de er en fornuftig kombination med Rival-gruppen. Dækkene er Hutchinson Caracal Race i 40 mm på den aktuelle specifikation. Det understreger igen cyklens fokus på fart. 40 mm gravel-dæk giver en god balance mellem lav rullemodstand og evnen til at håndtere grusveje. Samtidig er der mulighed for at montere betydeligt bredere dæk, hvis man ønsker mere komfort og kontrol.

Geometrien er også værd at bemærke. Callis har en relativt sportslig konstruktion, men den er ikke ekstrem. I størrelse M er reach 376 mm, stack 568 mm og kædestagen 420 mm. Styrevinklen er 71 grader, mens sadelrørsvinklen er 73,5 grader. Ifølge Avonas størrelsesanbefaling passer størrelse M omtrent til ryttere fra 172 til 182 cm. (avona.cc)

Cyklen er dermed bygget til at være stabil nok til gravel, men stadig hurtig og præcis. Den relativt korte kædestag hjælper med en livlig kørefølelse, mens den moderne gravel-geometri og 50 mm dækfrihed gør Callis mere alsidig end en traditionel racercykel.

En anden praktisk fordel er, at Callis har monteringspunkter til skærme både foran og bagpå. Der er også flaskeholderbeslag på sadelrøret og overrøret. Maksimal systemvægt er opgivet til 110 kg. Det gør cyklen mere anvendelig til almindelig hverdag og længere ture, selv om dens primære fokus stadig er performance.

Samlet set er Avona Callis SRAM Rival en spændende gravelcykel for rytteren, der prioriterer fart. Den kombinerer en let carbonramme, aerodynamisk design, elektroniske SRAM Rival XPLR AXS-gear, hydrauliske skivebremser og mulighed for brede gravel-dæk. Den kan derfor fungere som både gravel-racercykel, hurtig landevejscykel og alsidig cykel til længere ture.

Den største styrke er sandsynligvis netop kombinationen af lav vægt, aerodynamik og dækfrihed. Hvis man primært kører på asfalt og hurtige grusveje, kan 40 mm-dækkene og den aerodynamiske ramme give en meget hurtig oplevelse. Hvis man senere vil køre på mere krævende underlag, kan bredere dæk øge komforten og grebet.

SRAM Rival-versionen virker derfor som et interessant kompromis i Callis-serien. Man får den samme grundlæggende carbonramme og mange af de aerodynamiske egenskaber, som findes på dyrere modeller, men med en mere prisvenlig komponentpakke. For rytteren, der ønsker en moderne, hurtig og alsidig gravelcykel uden nødvendigvis at betale for topmodellen med SRAM Red, er Avona Callis SRAM Rival en model, der fortjener opmærksomhed.

Cyklen fås i 5 størrelser, og geometri m.v. kan ses her.

Specifikationer:
Ramme: Avona Velum str. fra XS til XL i tre valgfri lakeringer, Teal, Carbon Clearcoat eller Rosegold.
Geargruppe: Shimano 105 Di2 2 x 12 speed
Frempind: Alu
Styr: Alu:
Saddel: Repente Quasar
Hjul: flere valgmuligheder
Vægt: afhængig af konfiguration med under 7 kg.

PS: Billedet viser en anden gruppe og hjul, når cyklen er færdigbygget medio august skiftes dette.

Læs evt an anmeldelse hos Bike Rumour af Avona Velum her