Vi har som regel været fleksible med det, og det har aldrig voldt os problemer, så tak for det til de som har benyttet sig af det over tid.

Nu sætter vi det imidlertid i system.

Fra og med i dag, har du mulighed for at benytte dig af fleksible betalinger på udvalgte varer. Det vil fremgå på produktsiden af den enkelte varer om du har mulighed for at benytte dig af det.

Som eksempel kan vi tage et sæt 8lien Aether 3 hjul.

Her har man mulighed for at betale hjulene på to måder: Enten som et engangs køb eller som en delbetaling.

Muligheden for delbetalingen er 4 måneder. Den vakse læser kan nok regne ud af 4 gange 2500 kun giver 10.000, hvilket skyldes at der er et beløb på 995 kr. som betales up front.

Der vil være nogle produkter, som måske har flere delbetalingsplaner end en, men fælles for dem alle vil være, at de er uden nogen form for ekstrabetalinger i forhold til at betale på en gang.

Vi går lidt forsigtigt frem, da det alt efter hvor succesfuldt det bliver, kan blive noget af en udskrivning at skulle lægge en masse penge ud, da varerne jo skal betales men ideen er at de fleste varer over 1000 kr. vil blive omfattet af muligheden.

Nogle gange vil det være uden betaling up front, men det vil altid fremgå af produktsiden, hvordan det skal betales.

Skulle du støde på nogle varer, som ikke er omfattet og som du godt kunne tænke dig, er du altid velkommen til at skrive til info@velowear.dk og høre om den kan komme på listen.

Vi håber, at I vil tage godt imod initiativet, og at det bliver en succes for alle parter.

Indlægget Mulighed for fleksible betalinger blev først udgivet på VeloWear.

Og lykkeligvis er det sådan, at der er adskillige måder at lire på - nogle af dem er himmeltråbende dyre - det kunne fx være en ramme som Colnagos YIR med Sram Red til en pris, på den kedelige side af 110.000, eller en S-Works i top specs, som vel koster det samme som en lille personbil. Men der er bestemt også andre og mindre bekostelige måder, man kan skille sig ud på.

På performance siden, hvor man både får lidt ud af det samtidig med at man kan lire, er en ting som oversized pulleyhjul en oplagt mulighed. Det er svært at undgå at få øje på de store pulleyhjul, ligesom man også kan få dem i mange farver, og på den måde skille sig ud. En anden mulighed er lukkede klinger i carbon og krankarme i samme materiale, der måske kan spare dig for 100 gram, samtidig med at de skiller sig ud med sit elegante og let genkendelige design. Selv om de lukkede nok sparer lidt i airflow, er det nok en æstetisk preference om man er til det ene eller andet.

Nye hjul er jo også en sikker succes, hvis du vil lire. Og helst så høje fælge som muligt, og nu må de også gerne være brede i både indvendige og udvendige mål, hvilket jo er win win, da det giver færre punkteringer, bedre komfort, alt imens man ligner en million. I starten da Hunt kom med sine 48 Aerodynamics hjul, var problemet at rammer som fx en Ridey Noah, simpelthen ikke havde plads til så brede fælge, men det er heldigvis ikke tilfældet længere hvor mange rammer giver mulighed for dækbredder omkring 32 mm. Om man er til kæmpe hvide decaler som de gamle Campagnolo Bora hjul elskede og som var meget iøjnefaldende, eller om man er mere til en moderne og mere simpel æstetik er igen lidt af en smagssag. Personligt er jeg mere til det enkle, hvis der så er andre steder på cyklen man kan larme med lidt farve.

Hvis man kigger lidt mere på praktiske ting, så er udbredelsen af de integrerede cockpit efterhånden slået igennem på selv mellemdyre cykler, hvilket giver lidt en udfordring, for dem som gerne vil have ringeklokke på cyklen, ligesom standard beslagene til cykelcomputerne, også kan være lidt af en udfordring. I hvert fald, hvis det skal se godt ud.

Her har et firma som FramesandGear, med deres 289 forskellige computer mounts, nok en løsning som passer på dit setup. Det handler naturligvis om at computerne er meget forskellige i størrelse, og monteringerne på de enkelte cockpits er temmelig forskellige, men at man kan vælge om boltene skal være guld, oilslick eller sorte, synes jeg nu er et meget fed detalje.

Også noget så lavpraktisk som geardrop kan man lire med, se bare her nogle fede farver man kan få sit geardrop i.

Der var en gang, hvor alle kørte med 25 mm dæk, og hvor den store forskel var om man ville punktere eller ej, men den tid er forbi. I dag er der ekstremt mange forskellige dæk, med hver dagens fordele og ulemper, ligesom mange af dem laves i mange fede design med brune kanter, lysere kanter eller som jeg selv synes er ret lirede den gule team edition fra Pirelli, på et par knald sorte dæk i god bredde.

På tøjsiden har skoene traditionelt været et sted, hvor man kunne skille sig ud. De skulle selvsagt være hvide, og efter at Pogajer er kommet er selv sko med snørrebånd blevet trendige igen. Personligt synes jeg at det næsen er ved at være lidt for meget, når hele feltet kører med hvide sko, men der er ingen tvivl om at der er en sammenhæng mellem skoenes pris og farven. De helt dyr sko bliver overvejende solgt i hvide!

På tøjsiden synes jeg personligt at det er dejligt at se så meget forskelligt "teamtøj" på vejene. Det ser god ud, når en flok ryttere kommer kørende i ens uniform, og de fleste designs er lavet så det ser godt ud. De fleste er nok enige om at kun børn må køre i Verdensmestertrøjen - altså ud over mesteren selv - men jeg synes nu heller ikke at teamtøj hører hjemme på andre end de som kører på teamet. Men her er der nok delte meninger. Personligt ville jeg dog aldrig køre i en Visma eller Lotto trøje. Her er de klassiske teamtrøjer dog en undtagelse som man ofte ser hos ældre gentlemen på stålcykler. Det kan helt sikkert også noget.

Cykelbranchen har ry for at være en udstyrsbranche, og det er det helt sikkert også, men som jeg har vist her, behøver det ikke kun at handle om at kunne købe de helt dyre ting, for at kunne stikke ud. Det handler mere om at have lysten til det eller ikke! Og selvfølgelig er det helt legalt at køre på en sort cykel i ført sort tøj, men personligt synes jeg sgu det er lidt kedeligt.

Indlægget Man skal aldrig være bleg for at lire blev først udgivet på VeloWear.

Watt-baseret træning er et stærkt redskab for den nysgerrige cykelrytter eller for spinnings entusiasten, som har wattcykler til rådighed i det lokale fitnesscenter. I de senere år har adskillige wattmålere fundet deres vej til det danske marked. Men ganske som da pulsuret blev allemandseje, er det ikke nok at købe udstyret. Det kræver nemlig en portion grundlæggende viden, for at kunne bruge wattmåleren optimalt.

Det er nødvendigt, at man sætter sig ind i arbejdsredskabet eller allierer sig med en træner/ instruktør med forståelse for watt træning. Er man villig til at gøre dette, ligger der for mange udendørsryttere eller spinningsentusiaster et klart potentiale for forbedring. 

Men hvad måler man ved watt træning? 

Watt er et udtryk for den kraft du belaster pedalerne med. Kort sagt: hvor meget energi sparker du ned i pedalerne. Wattmålerne, også kaldet powermetre, giver altså det aktuelle watttal for kraftoverførslen, mens man cykler.

Fordelen ved at anvende wattmåleren fremfor pulsmåleren er, at den måler det øjeblikkelige og igangværende arbejde. Der er altså ingen tidsforskydning. Pulsmålingen udtrykker derimod, hvor meget kroppen er belastet. Her retter pulsen sig altså efter det arbejde, som kroppen lige har været udsat for. Pulsen er nemlig lige et stykke tid om at ændre sig, når du skifter intensitetszone, mens watttallet ændrer sig med det samme.  

Watttallet er på sin vis mere pålideligt, da det ikke påvirkes af udefrakommende faktorer, som eksempelvis dagsformen eller terrænet du kører i. Bruger du eksempelvis en pulsmåler, er der flere parametre, som spiller ind, som eksempelvis sygdom, stress, manglende restitution, kost osv. Har du eksempelvis lige været syg, så vil kroppen være træt, og på den måde kommer du til at presse kroppen endnu mere, end du havde planlagt. Hvis du eksempelvis vil træne aerobt (med ilt) i en bestemt periode ved en puls under 85 % af din maxpuls, vil du risikere at blive ved med at presse kroppen så meget, at du faktisk kommer til at arbejde anaerobt (uden ilt). Pulsmåleren vil måske kun vise 80 % af makspuls, fordi du har svært ved at presse pulsen mere pga. træthed/sygdom eller manglende søvn, men i virkeligheden arbejder du i anaerobt (uden ilt) arbejde, og vil derfor hurtige gå ”død”. 

Hvad kan du bruge wattmålingen til?

Watt-tallet giver dig muligheden for at analysere din træning meget nøjagtigt. I dag kører de fleste professionelle cykelryttere efter deres watttal. De bruger dette tal til at korrigere deres træning. Hvor mange watt kan de eksempelvis træde op af en stigning? Hvor mange watt kan de træde på en halv time? Disse informationer giver dem et større kendskab til kroppen, og gør det nemmere for dem at planlægge deres træning. 

Det kan være en god idé at kombinere wattmåling og pulsmåling. Og det skal samtidigt siges at pulsmåleren er et glimrende værktøj til at analysere sin træning, hvis ikke man har en wattmåler til rådighed, eller er interesseret i at købe en. 

Derudover er det også interessant, at man med wattmåleren kan se, at selvom farten kun er 15 km/ på grund af modvind, så kan man alligevel ligge på nogle høje watttal. Man kan eksempelvis køre 20 km/timen i medvind og 10 km/t i modvind, men alligevel yde et højere watttal, når man kører 10 km/t i modvind, selvom farten er lavere. Når du træner watt, er du heller ikke påvirket af vindforhold, eller vejens beskaffenhed (om det går op eller ned). Her handler det udelukkende om, hvor hårdt du træder i pedalerne.

Er du ikke selv interesseret i at investere i en wattmåler, og er du i forvejen medlem af et fitnesscenter, er flere af disse centre begyndt at udstyre spinningscyklerne med wattmålere. Her skal du gå efter cyklerne, der er forsynet med cykelcomputere.

Ftp - hvad er det?

For at få det maksimale udbytte ud af wattmålingen er det nødvendigt at kende dit FTP tal. Dette tal danner nemlig grundlag for din træning, da det definerer dine wattzoner. FTP (Functional Treshold Power/ Din funktionelle arbejdstærskel) er et udtryk for den maximale watt-effekt, man kan holde ved én times kørsel uden at miste ydeevnen.

Selv om det kan være besværligt at finde en strækning, hvor du kan køre 20 min på fuld gas uden at blive forstyrret eller stoppet af lyskryds, vil jeg absolut anbefale at du laver din 20 minutters test udendørs. Der er flere forskellige måder at teste dit FTP tal på, men vi anbefaler en 20 minutters test, som de fleste let kan overkomme. 

20 minutters testen

En simpel og knap så tidskrævende metode, er ”20 minutters testen”. Her starter du med en opvarmning på omkring 15 minutter, så du sikrer dig, at kroppen er varm og klar til testen. Det kan her være en fordel at indlægge 2-3 intervaller af 30 sek. varighed med accelerationer og øget power, så kroppen er klar til den forestående kraftanstrengelse.

Testen varer som sagt 20 minutter, og her gælder det simpelthen om at træde så mange watt, som man overhovedet kan. Efter testen opnår du eksempelvis et gennemsnit på 310 watt. Dette skal ganges med 0,95, og du har hermed dit FTP tal.

Hvorfor ganger vi det med 0,95?

Erfaringen viser, at den gennemsnitlige effekt, du kan cykle med i 20 minutter, minus 5 %, svarer til den gennemsnitlige watt-effekt, du kan cykle med i én time.

Wattzoner 

Watt træning kan opdeles i 7 forskellige intensitet zoner. Denne skala er udviklet af Andrew Coggan, som har skrevet flere bøger indenfor emnet watttræning, herunder Training and Racing with a Power Meter, som jeg anser for at være langt den bedste.. 

Du kan se mere om de 7 forskellige wattzoner her.

Hvad betyder tallene?

Du har måske netop investeret i en watt-maler og har brug for en konkret guide til, hvordan tallene skal tolkes. Eller du har måske prøvet at komme til en spinningstime i dit lokale fitnesscenter og kigget på de forskellige tal wattmåleren viser, uden helt at forstå, hvad tallene egentligt er et udtryk for.

Vi præsenterer her nogle af de tal/begreber, som typisk figurerer på cykelcomputeren (som har en wattmåler).

RPM: Rounds pr. minut / Omdrejninger pr. minut. I flere fitnesscentre vil instruktøren i en spinningstime bede dig om at ramme en bestemt RPM, for at guide din træning. 

Power: Hvor mange watt træder du?

Normalized Power  Hvor mange kilometer har du kørt?

Thresshold power: Hvor mange kilometer kører du i timen?

KCAL: Hvor mange kalorier har du forbrændt?

Watt/pr. kg: Dette tal bliver ofte præsenteret, når din træning er færdig. Her bliver din vægt taget i betragtning i forhold til gennemsnittet af dit watt tal. Dette tal gør det nemmere at sammenligne dig med andre, da det tager højde for din vægt.

Max watt: Hvad er det maksimale antal watt, du har trådt?

Trænings software

Den gyldne standard er jo Training Peaks, men det er et ret komplekst program, og også ret pebret.

Den letteste løsning, er helt klart Strava, som de fleste alligevel bruger til at logge sin træning. Her kan du få den til at vise din estimerede ftp under punket effektkurve, og dermed se om du gør fremskridt.

Et program jeg har haft stor fornøjelse af at bruge er xertonline, som indeholder detaljerede træningsplaner, profiler, og et ret udførligt dashboard, hvor du kan tracke din træning.

Og hvad med udstyret?

Wattmålere findes groft sagt følgende steder på cyklen:

Kranken

Kranken er en udbredt metode. 
Oftest en spider, hvorpå du kan montere klingerne. Pedalarmen skal så monteres på spideren. (den del som ikke har akslen)
Det kræver selvsagt at spideren kan udskiftes, hvilken den kan på mange kranksæt. Du skal dog have styr på hvorledes det skal monteres inden du køber en.

Da spideren er placeret centralt i cyklen, vil den måle balance data som et estimeret gæt, til gengæld er den født som en dobbeltsiddet wattmåler, i modsætning til fx pedaler som kan købes som enkel eller dobbelt måling.

Pedalerne

Jeg synes pedalerne er det rigtige sted at måle watt, i det du helt præcist kan måle hvordan du træder med hver enkelt ben, og således opdage og måske arbejde med at forbedre din balance. På en dobbelt siddet wattmåler beregnes balance data helt præcist, så her bliver du ikke "snydt", hvis du fx træder med 55 % på højre og 45 % på venstre, hvilket ikke er helt unormalt.

Pedalarm

Pedalarmen, er ofte den bedste løsning, hvis du har et kranksystem, hvor spideren ikke kan udskiftes, hvilket fx er tilfældet på de fleste shimano kranksæt. Du kan også få enkelt eller dobbeltsidede wattmåler, her vil venstre pod sidde på pedalarmen og højre på selve kranksættet.

Indlægget Få mere ud af din watttræning blev først udgivet på VeloWear.

Det er dog vigtigt at forstå, at dette er en dynamisk størrelse, som kan ændre sig hele tiden. Her til morgen var der fx et produkt som flyttede sig 20 uger.

Jeg vil derfor klart anbefale, at man bestiller varer i restordre, hvis tidshorisonten er nogenlunde, for ellers risikerer man at andre gør det, og så vil datoen for hvornår tingene kommer på lager hele tiden ændre sig. Har man derimod lavet bestillingen, er man sikret sine varer til den tid, som der står når man bestiler.

Derudover er der en anden bøn jeg vil komme med, og det er at man lader være med at bestille varerne flere steder i håb om at få dem hurtigere. Denne praksis vil kun føre til at forhandlere - som bl.a. os - vil være mere forsigtig med at tage varer hjem eller tage dem hjem i mindre mængder. En anden ting, denne praksis vil føre med sig på det længere sigte, er at priserne vil stige, da fortjenesten i forvejen er under pres, og hvis man ikke er nogenlunde sikre på de ordre man har inde i systemet, ja så vil der sandsynligvis komme en buffer som vil sætte sig på prisen. En sidste ting, er også at det vil føre til længere leveringstider, da producenterne jo har regnet med de ordrer som er lagt.

Man har selvsagt altid lov til at fortryde sin bestilling, og også inden man får varerne leveret, men det er en anden ting.

Indlægget Vedr. bestillinger på hjemmesiden blev først udgivet på VeloWear.

Siden indeholder link til en lang række temmelig grundige test af guruen på området DC Rainmaker, som igennem flere år, er den førende autoritet, når det handler om produktanbefalinger.

Derudover har vi samlet lidt link til træningssoftware og gennemgang af disse, ligesom der også er links til lidt litteratur på området. Det er vores håb, at man ved hjælp af denne side, måske får nogle nye tricks til hvordan man får mere ud af sin egen wattmåler, eller hvis man ikke har en, måske for mod til at prøve.

Det er tanken med tiden, at lave nogle andre tilsvarende sider om nogle af de øvrige produktområder vi har.

Du kan finde siden her.

Indlægget Ny side som samler alt om wattmålere blev først udgivet på VeloWear.

Som tidligere løber tilbage i 90’erne kan jeg huske pulsmålerens indtog som noget der tog vores træning til et helt andet niveau. Nu kunne vi meget mere præcist få lagt grænser ind og optimere vores træning på alle tænkelige måder. Pulstræningen har dog visse begrænsninger idet det mere fortæller hvor meget kroppen er belastet end hvor meget du yder, hvilket er det wattmåleren på en cykel kan. Den måler helt præcist effekten af dit arbejde og er derfor helt afgørende i muligheden for at planlægge et fornuftigt træningsforløb.

I forhold til cykeltræning er kombinationen af pulsmåling og en wattmåler det helt rigtige, idet du både er i stand til at fange din fremgang, og din faktiske akkumulerede træthed, samtidig med at pulsen er et meget godt redskab til at måle hvor meget du presser kroppen.

Dette indlæg handler om de forskellige typer af wattmålere du kan få, og fordele og ulemper ved hver type. Vi har også lavet et indlæg om brugen af wattmåleren til at planlægge din træning, som du kan gå til ved at klikke her.

Forskellige typer af wattmålere

Der findes hovedsageligt to forskellige steder at måle watt i dag. Det ene er i pedalen og det andet i kranken, enten som en spider, eller i pedalarmen/akslen.

De er nogenlunde lige præcise, og ret tæt på kilden, men det siger sig selv at du fx får mere “ægte” højre/venstre balance fra et sæt pedaler end du får fra en spider, som er placeret centralt i cyklen.

For at få rigtig glæde af wattmåleren skal du også investere i noget ordentlig træningssoftware, således at du kan analysere din træning. I princippet kan du godt nøjes med Strava, Garmin Connect eller lignende, men med mere dedikerede software som fx Training Peaks, Xert Online eller lignende, kan du gå mere systematisk til værks, både i forhold til den enkelte træningssession, og ikke mindst perioden, som sætter dig i stand til fx at bygge en form op imod en bestemt begivenhed.

Pedalbaserede wattmålere

Italienske Favero har med deres Assioma pedaler, i gennem efterhånden en del år, været langt det mest solgte brand når vi taler wattpedaler. Siden er dog også både Garmin og Speedplay gået ind på markedet.
Hvis man sammenstiller pris og kvalitet,  har Favero det bedste navn med deres Assioma Uno, Duo og Shi, når vi taler landevejspedaler samt MX Pro, når vi taler pedaler til gravel/MTB, hvilket man kan konstatere, hvis man orker at læse DC Rainmakers årlige meget grundige anbefalinger af markedet.

En væsentlig ting her er hvilke typer af pedaler man er vant til at bruge. Favero lavede oprindeligt wattmålere til Look Keo, men nu supporterer de også en Shimano verson både på landevej og gravel. Speedplay er først for nyligt kommet med via Wahoo, ligesom også SRM, som var de oprindelige pionerer på wattmålerfronten er kommet med på pedalområdet.

Ud over højre venstre balance (duo), kan man selvfølgelig måle de watt du træder, både normalized og almindeligt, ligesom der er en række metrics, som fortæller noget om effektiviteten af dit tråd.

Hvis man har en relativ stor forskel mellem trådet i venstre og højre ben, kan det være et afgørende argument imod fx. en pedalarmsløsning, som vanligvis måler i en side.

Pedalarme

Pedalarme er også en meget udbredt måde at måle watt på. Stages var her blandt pionererne, men deres marked er i høj grad overtaget af amerikanske 4iiii, samt i nogen grad Sram, som tilbyder både pedalarmsbaserede og spiderbaserede wattmålere i deres sortiment. De falder dog lidt sammen efterhånde da disse mærker både tilbyder kranksæt som måler i begge sider, men også udgaver hvor måleren er placeret i højre side, da visse rammer havde problemer med at få plads til måleren som kom for tæt på kædestagen.

Indlægget Forøg kvaliteten af din træning blev først udgivet på VeloWear.