Senest har vi fx haft stor succes med vore 8lien hjul, som sælger fortrinligt, da man får rigtig meget hjul for sine sure spareskillinger.

Som de fleste sikkert ved, er en af de fede ting ved hjulene, deres ekstrem lave vægt, som gør det muligt at lave en cykel tæt nede omkring UCIs minimumskrav, uden at man skal gå amok for at finde super dyre komponenter.

I samme boldgade, er vi nu gået videre i vores jagt efter produkter, som kan være interessante for jer, og samtidig også medføre en reel forskel i forhold til det i måske allerede har.

Vi kommer til at forhandle Berk Sadler, som er håndlavede kvalitetssadler produceret i Slovenien.

Skal jeg blot nævne 3 fede ting skulle det være:

1. De er ekstremt lette - fra omkring 80 - 120 gram, alt efter polstring.
2. De kan fås i et utal af forskellige farver, hvilket gør det muligt at lire, hvis du er til farver. I den forbindelse tilbyder vi matchende styrbånd i forbinelse med sadlerne.
3. De er håndlavede i Europa, hvilket efterhånden er lidt af en sjældenhed.

I første omgang tager vi de tre forskellige bredder af Lupina Short modellen hjem. Den fås i 247 x 132,  247 x 144 samt 247 x 150, og er fremragende enten som landevejs- eller gravel saddel.

Rent polstringsmæssigt, fås de i kunstlæder, enten enkelt eller dobbelt polstret, almindeligt naturlæder samt Alcantara som du måske kender fra din bil.

Det smarte ved kunstlæder, er at du kan få det i et utal af varianter - hele 33 forskellige farver.

Sadlerne er i den højere ende rent prismæssigt, men med tanke på at der er tale om håndlavede sadler af meget høj kvalitet, får du meget får pengene, og sadler er jo heller ikke noget du nødvendigvis skifter hele tiden.

Du kan se lidt om sadlerne på denne korte video.

Indlægget Nyt Brand hos VeloWear blev først udgivet på VeloWear.

Vittoria Zaffiro EVO hedder det, og kommer i en række forskellige størrelser fra 700 x 25 C og op til 700 x 32 C, i to versioner. En helt sort og så den velkendte Tan model med brun kant, som vi kender det fra en række andre dæk.

Er du en af dem, som kører rigtig mange km, og som måske synes det er lidt til den dyre side, med kendte dæk,, i 500-600 kr. klassen, så må det være rart at vide, at disse dæk, kommer med en vejledende pris på 229, og en pris hos VeloWear på 199, som det er da så billigt så alle kan deltage.

Vi har foreløbigt valgt at tage dem hjem i sort i 700 x 28, 700 x 30 samt 700 x 32, men har naturligvis mulighed for at udvide, hvis der er behov for det.

Du kan købe dække her.

Indlægget Nyt dæk fra Vittoria blev først udgivet på VeloWear.

Vi har som regel været fleksible med det, og det har aldrig voldt os problemer, så tak for det til de som har benyttet sig af det over tid.

Nu sætter vi det imidlertid i system.

Fra og med i dag, har du mulighed for at benytte dig af fleksible betalinger på udvalgte varer. Det vil fremgå på produktsiden af den enkelte varer om du har mulighed for at benytte dig af det.

Som eksempel kan vi tage et sæt 8lien Aether 3 hjul.

Her har man mulighed for at betale hjulene på to måder: Enten som et engangs køb eller som en delbetaling.

Muligheden for delbetalingen er 4 måneder. Den vakse læser kan nok regne ud af 4 gange 2500 kun giver 10.000, hvilket skyldes at der er et beløb på 995 kr. som betales up front.

Der vil være nogle produkter, som måske har flere delbetalingsplaner end en, men fælles for dem alle vil være, at de er uden nogen form for ekstrabetalinger i forhold til at betale på en gang.

Vi går lidt forsigtigt frem, da det alt efter hvor succesfuldt det bliver, kan blive noget af en udskrivning at skulle lægge en masse penge ud, da varerne jo skal betales men ideen er at de fleste varer over 1000 kr. vil blive omfattet af muligheden.

Nogle gange vil det være uden betaling up front, men det vil altid fremgå af produktsiden, hvordan det skal betales.

Skulle du støde på nogle varer, som ikke er omfattet og som du godt kunne tænke dig, er du altid velkommen til at skrive til info@velowear.dk og høre om den kan komme på listen.

Vi håber, at I vil tage godt imod initiativet, og at det bliver en succes for alle parter.

Indlægget Mulighed for fleksible betalinger blev først udgivet på VeloWear.

Dog er det bestemt også en fordel, hvis selve fælgen er bred, ellers får det let sådan et ballonagtig præg, hvor dækkene går pænt meget ud over fælgkanten.

Det er så her, de nye gravel hjul fra 8Lien - terra 45 passer ind. Ikke alene har de en fed 45 mm højde profil, som jo altid ser blæret ud - også på en gravel, men i og med at selve hjulsættet også er ret let for et gravel sæt at være med sine blot 1310 gram, bliver du ikke rigtig straffet for den høje profil, og hvorfor så vælge den fra.

Deruodover er de 32 mm indvendige og hele 40 mm udvendig, hvilket gør, at sådan et par 45 mm dæk fra Pirelli ser ud som om de nærmest er skabt til hjulsættet.

Med sine 24 eger i stål gode bredde, tåler hjulene en vægtgrænse på 120 kg, hvilket formentlig er nok for de fleste.

Som det eneste af hjulene fra 8lien er de med ståleger, dog nogle rigid gode i form af CX Ray fra Sapim.

Vægt som sagt 1310 gram, hvilket er imponerende, for sådan en krabat. Du kan læse mere om hjulsættet her.

Indlægget Brede hjul & brede dæk blev først udgivet på VeloWear.

Sættet består af Lezyne React Drive 1200 forlygte og en Radar Drive baglygte, og koster hos VeloWear blot 1749 kr.

Funktionerne er som man kender dem. Du kan se bilerne bagfra i en afstand af ca. 150 meter, og der kan både være visuelle og lydmæssige advarsler.

Hvad jeg synes der er rigtig smart, er at man måde kan bruge dem alene, altså uden nogen form for app eller cykelcomputer, sammen med en app på telefonen, som nogle jo stadig bruger når de cykler, eller med en app som Garmin eller Wahoo.

Baglygten kan udover at fungere som radar for dig som rytter, også indstilles til at advare bilerne bagved, så de lige bliver lidt mere opmærksomme på dig, hvis de sidder og koger lidt, ved at flashe ekstra.

Ud over radar systemet, får du således også en kvalitets forlygte på 1200 lumen, som er mere end rigelig til seriøs mørkekørsel, selv uden på landet, hvor der ikke er cykelstier eller belysning.

Baglygten er på 300 lumen, og således også en ganske kraftig en af slagsen.

Du kan købe sættet lige her.

Indlægget Smart lygtesæt fra Lezyne blev først udgivet på VeloWear.

Skulle du være den lykkelige ejer af et Rotor Kapic kranksæt uden watt, kan du således lige nu udskifte din spider til en med wattmåler i, for blot 1000. kr.

Hvis du er endnu heldigere, og er i besiddelse af en Cannondale MTB, som bruger et Cannondale MTB kranksæt har vi et par wattspidere liggende som vi lige nu sælger for blot 799.

Sidst men ikke mindst har vi en enkelt wattmåler fra Rotor fra før den nye Aldhu og Vegast standard, som vi ligeledes sælger for blot 799.

Så hvis du har cykler med disse kranksæt og godt kunne tænke dig at prøve en wattmåler er det om at slå til nu.

Du kan finde wattmålerne her:

Indlægget Uhyre billige wattmålere blev først udgivet på VeloWear.

Og lykkeligvis er det sådan, at der er adskillige måder at lire på - nogle af dem er himmeltråbende dyre - det kunne fx være en ramme som Colnagos YIR med Sram Red til en pris, på den kedelige side af 110.000, eller en S-Works i top specs, som vel koster det samme som en lille personbil. Men der er bestemt også andre og mindre bekostelige måder, man kan skille sig ud på.

På performance siden, hvor man både får lidt ud af det samtidig med at man kan lire, er en ting som oversized pulleyhjul en oplagt mulighed. Det er svært at undgå at få øje på de store pulleyhjul, ligesom man også kan få dem i mange farver, og på den måde skille sig ud. En anden mulighed er lukkede klinger i carbon og krankarme i samme materiale, der måske kan spare dig for 100 gram, samtidig med at de skiller sig ud med sit elegante og let genkendelige design. Selv om de lukkede nok sparer lidt i airflow, er det nok en æstetisk preference om man er til det ene eller andet.

Nye hjul er jo også en sikker succes, hvis du vil lire. Og helst så høje fælge som muligt, og nu må de også gerne være brede i både indvendige og udvendige mål, hvilket jo er win win, da det giver færre punkteringer, bedre komfort, alt imens man ligner en million. I starten da Hunt kom med sine 48 Aerodynamics hjul, var problemet at rammer som fx en Ridey Noah, simpelthen ikke havde plads til så brede fælge, men det er heldigvis ikke tilfældet længere hvor mange rammer giver mulighed for dækbredder omkring 32 mm. Om man er til kæmpe hvide decaler som de gamle Campagnolo Bora hjul elskede og som var meget iøjnefaldende, eller om man er mere til en moderne og mere simpel æstetik er igen lidt af en smagssag. Personligt er jeg mere til det enkle, hvis der så er andre steder på cyklen man kan larme med lidt farve.

Hvis man kigger lidt mere på praktiske ting, så er udbredelsen af de integrerede cockpit efterhånden slået igennem på selv mellemdyre cykler, hvilket giver lidt en udfordring, for dem som gerne vil have ringeklokke på cyklen, ligesom standard beslagene til cykelcomputerne, også kan være lidt af en udfordring. I hvert fald, hvis det skal se godt ud.

Her har et firma som FramesandGear, med deres 289 forskellige computer mounts, nok en løsning som passer på dit setup. Det handler naturligvis om at computerne er meget forskellige i størrelse, og monteringerne på de enkelte cockpits er temmelig forskellige, men at man kan vælge om boltene skal være guld, oilslick eller sorte, synes jeg nu er et meget fed detalje.

Også noget så lavpraktisk som geardrop kan man lire med, se bare her nogle fede farver man kan få sit geardrop i.

Der var en gang, hvor alle kørte med 25 mm dæk, og hvor den store forskel var om man ville punktere eller ej, men den tid er forbi. I dag er der ekstremt mange forskellige dæk, med hver dagens fordele og ulemper, ligesom mange af dem laves i mange fede design med brune kanter, lysere kanter eller som jeg selv synes er ret lirede den gule team edition fra Pirelli, på et par knald sorte dæk i god bredde.

På tøjsiden har skoene traditionelt været et sted, hvor man kunne skille sig ud. De skulle selvsagt være hvide, og efter at Pogajer er kommet er selv sko med snørrebånd blevet trendige igen. Personligt synes jeg at det næsen er ved at være lidt for meget, når hele feltet kører med hvide sko, men der er ingen tvivl om at der er en sammenhæng mellem skoenes pris og farven. De helt dyr sko bliver overvejende solgt i hvide!

På tøjsiden synes jeg personligt at det er dejligt at se så meget forskelligt "teamtøj" på vejene. Det ser god ud, når en flok ryttere kommer kørende i ens uniform, og de fleste designs er lavet så det ser godt ud. De fleste er nok enige om at kun børn må køre i Verdensmestertrøjen - altså ud over mesteren selv - men jeg synes nu heller ikke at teamtøj hører hjemme på andre end de som kører på teamet. Men her er der nok delte meninger. Personligt ville jeg dog aldrig køre i en Visma eller Lotto trøje. Her er de klassiske teamtrøjer dog en undtagelse som man ofte ser hos ældre gentlemen på stålcykler. Det kan helt sikkert også noget.

Cykelbranchen har ry for at være en udstyrsbranche, og det er det helt sikkert også, men som jeg har vist her, behøver det ikke kun at handle om at kunne købe de helt dyre ting, for at kunne stikke ud. Det handler mere om at have lysten til det eller ikke! Og selvfølgelig er det helt legalt at køre på en sort cykel i ført sort tøj, men personligt synes jeg sgu det er lidt kedeligt.

Indlægget Man skal aldrig være bleg for at lire blev først udgivet på VeloWear.

FramesAndGear som laver computer mounts, geardrop, saddelpinds beslag, og lignende i høj kvalitet til stor set alle typer af rammer og devices, hvilket passer rigtigt godt ind i vores fokus, der jo som bekendt er at forsyne dig med de ting du lige står og mangler.

Der er tale om et ambitiøst dansk brand, som allerede nu samarbejder med nogle af de store spillere i branchen for at være de førende på deres felt.

Som en ekstra fed ting, er det oven i købet et lokalt brand, blot et stenkast fra hvor vi selv holder til huse.

Da de har rigtig mange produkter, vil det nok tage lidt tid, inden de alle er tastet i shoppen, men står du og mangler noget, som vi endnu ikke har fået ind i systemet, er du naturligvis velkommen til at skrive til info@velowear.dk

Du kan se brandets egen hjemmeside her, så du kan danne dig et indtryk af hvad de kan levere.

Indlægget Nyt brand i butikken blev først udgivet på VeloWear.

Lær de essentielle cykelvedligeholdelsesfærdigheder, som enhver cyklist har brug for, lige fra rengøring og smøring af din kæde til reparation af punkteringer, oppustning af dæk og udskiftning af slidte dele, så du kan cykle med selvtillid og spare penge.

Hvis du cykler regelmæssigt, vil der før eller siden være noget, der kræver opmærksomhed. Et fladt dæk, en støjende kæde, hakkende gear, slidte bremseklodser.

Disse ting er en del af cykling.

At lære et par grundlæggende reparations- og vedligeholdelsesfærdigheder ændrer hele oplevelsen af ​​at eje en cykel. Det sparer penge, reducerer stress under cykling og giver dig uafhængighed.

I stedet for at bekymre dig om enhver mærkelig lyd eller lille problem, ved du, hvordan du håndterer det. Den gode nyhed er, at de fleste essentielle cykelvedligeholdelsesopgaver er langt enklere, end de ser ud til.

Du behøver ikke at blive professionel mekaniker. Du skal kun lære det grundlæggende og øve dig på din egen cykel.

Start med det rigtige basisværktøj

Du kan udføre overraskende meget cykelvedligeholdelse med kun et lille sæt værktøj.

Som minimum kan et godt cykelmultiværktøj håndtere mange almindelige justeringer. Disse kompakte værktøjer inkluderer normalt unbrakonøgler, skruetrækkere og nogle gange endda et lille kædeværktøj. De er designet til at blive medbragt på cykelture og brugt til hurtige reparationer på vejen.

Til arbejde derhjemme er det nyttigt at have separate unbrakonøgler, et par skruetrækkere, dækjern, en gulvpumpe og nogle rengøringsmidler.

Kædeolie, affedtningsmiddel og et par klude vil række langt. Hvis du beslutter dig for at udføre mere vedligeholdelse over tid, kan et dedikeret cykelreparationsværktøjssæt gøre det lettere at lære, fordi du altid har det rigtige værktøj til rådighed. Du behøver ikke et fuldt værksted. Mange cyklister starter med at reparere deres cykler på gulvet i deres stue eller køkken.

Du kan evt se her, hvad vi har af pleje og rense-produkter, som kan hjælpe dig.

Rengør og smør din kæde

Kædevedligeholdelse er en af ​​de enkleste og vigtigste vaner, du kan tilegne dig. En ren og korrekt smurt kæde holder cyklen kørende problemfrit og hjælper drivlinjen med at holde meget længere. Du behøver ikke at udføre en dybderensning hver gang. I de fleste tilfælde er det nok at tørre kæden af ​​med en klud og påføre frisk smøremiddel. Drej pedalerne bagud, mens du påfører smøremiddel, så det fordeles jævnt langs kæden. Tør derefter overskydende olie af for at forhindre snavs i at sætte sig fast. Af og til, især efter kørsel i regn, støv eller mudder, hjælper det at rengøre kæden mere grundigt. En affedter og en børste eller et kæderenseværktøj vil fjerne ophobningen af ​​snavs, der ophobes over tid. Når kæden er ren og tør, påfør frisk smøremiddel igen.

Hvis du vil gøre det rigtig let for dig selv, og sætte pris på en kæde, som altid er pæn, kan du overveje om Voks er noget for dig. Evt i kombination med en ultra lyds renser, er det nok det bedste du kan gøre for din cykel, hvis du gerne vil have den skinnende ren altid. Se evt dette tidligere blogindlæg vedr. brug af disse.

Hold din cykel rimelig ren

Cykler behøver ikke at være pletfrie, men lejlighedsvis rengøring hjælper dig med at opdage problemer tidligt. Snavs og støv skjuler slidte dele, løse bolte og små revner i stellet eller komponenterne.

En spand vand, et mildt rengøringsmiddel, en svamp og en børste er normalt nok. Fokuser på drivlinje, hjul og stel. Undgå at sprøjte vand direkte ind i lejer eller følsomme områder som nav og krankbokse. Rengøring giver dig også mulighed for at inspicere din cykel. Mange mekaniske problemer er lettere at løse, når du opdager dem tidligt.

Lær at pumpe dine dæk korrekt op

Korrekt dæktryk gør en stor forskel for komfort, effektivitet og sikkerhed. Dæk mister langsomt luft over tid, selvom cyklen ikke bruges. Derfor er det en god vane at kontrollere dæktrykket regelmæssigt.

En bærbar pumpe er essentiel til cykelture. Derhjemme gør en gulvpumpe oppumpning meget nemmere og hurtigere. De fleste dæk har anbefalede trykområder på sidevæggen. Ved at holde sig inden for dette område sikrer du, at dækket fungerer som tilsigtet. Hvis du kører på forskellige overflader, kan du justere trykket i overensstemmelse hermed. Lidt lavere tryk forbedrer komfort og greb i ujævnt terræn, mens højere tryk reducerer rullemodstanden på glatte veje.

Vi har et par elektroniske pumper, som er lette at have med på tur. Du kan se dem her. Det er en hel del lettere end almindelige pumper, som kan være svære at få mere end 3-4 bar ud af, og det er betydelig mere miljøbevist end at bruge CO2 patroner. Insisterer du på det, kan vi anbefale denne fine pumpe fra Lezyne, som vi lige nu har på tilbud til blot 249 kr.

Vidste du i øvrigt at firmaet Tubolito har lavet nogle slanger med indbygget trykluftsmåler, som du kan aflæse på din cykelcomputer. Det kan du læse mere om her.

Afmontering og genmontering af et hjul

Det er vigtigt at vide, hvordan man afmonterer et hjul, for mange grundlæggende reparationer. Det bliver nødvendigt, når man skal reparere et fladt dæk, transportere sin cykel eller pakke den til rejsen.

Forhjul er normalt nemme at afmontere. Baghjul kræver lidt mere opmærksomhed på grund af kæden og gearskifteren. Når du først forstår, hvordan kæden interagerer med kassetten, bliver processen ligetil.

Det vigtige er at genmontere hjulet korrekt og sikre, at det sidder lige i stellet. Et dårligt justeret hjul kan påvirke bremsning og gearskift. Dette er blevet væsenligt simplere med skivebremser, hvor hjulet praktisk talt ikke kan sidde skævt.

Hvis du vil undvære, at skulle have værktøj med på cyklen laver bl.a. DT Swiss nogle Quick Release agtige håndtag, som du kan erstatte de originale med, hvis de er af den mest almindelige type, hvor du har behov for at skulle bruge en unbrako nøgle til at tage dem af med. Du skal dog være sikker på at Through akslens gevind passer med dit, ligesom længden naturligvis også skal være den rigtige.

Reparation af et fladt dæk

Punktering af dæk er det mest almindelige mekaniske problem, cyklister står over for. I de fleste tilfælde er problemet en punkteret slange snarere end selve dækket.

For at reparere det skal du fjerne hjulet, bruge dækjern til at løfte den ene side af dækket af fælgen og trække den beskadigede slange ud. Udskift den med en ekstra slange eller lappe hullet, hvis du foretrækker det. Før du monterer en ny slange, skal du altid kontrollere indersiden af ​​dækket for torne, glas eller skarpe genstande, der kan have forårsaget punkteringen. Med prisen på butyl slanger, må jeg indrømme, at jeg selv er for doven til at reparere slanger, men kører man med de noget lettere og også lidt dyrere slanger fra fx Tubolito, giver det god mening at reparere dem.

Når den nye slange er monteret, skal du forsigtigt sætte dækket tilbage på fælgen og gradvist pumpe det op. Kontroller, at dækket sidder jævnt rundt om hele hjulet.

Efter at have udført denne reparation en eller to gange, bliver det rutine.

Lapning af slange derhjemme

Selv hvis du udskifter slangen under en cykeltur, kan det være værd at reparere den beskadigede senere. Lappesæt er billige og giver dig mulighed for at genbruge slanger i stedet for at smide dem væk. Hvad mange ikke ved kan du også få lappesæt specielt til tpu slanger

Den sædvanlige metode er at puste slangen let op og nedsænke den i vand eller lytte efter udsivende luft for at finde hullet. Når den er fundet, tørres slangen, overfladen gøres let ru, og der påføres en lap i henhold til instruktionerne.

Forlimede lapper gør denne proces hurtig og bekvem. Traditionelle vulkaniseringslapper fungerer også godt, men kræver mere forberedelse.

Udskiftning af en slidt kæde

Kæder strækkes gradvist, efterhånden som de slides. Når en kæde bliver for strakt, accelererer det slid på andre drivlinjekomponenter som kassette og klinger.

En kædeslidmåler er den nemmeste måde at måle stræk på. Hvis kæden har nået den anbefalede grænse, er det tid til at udskifte den. Det er ikke svært at montere en ny kæde, især hvis din kæde bruger et hurtigkoblingssystem.

Regelmæssig udskiftning af kæder er en af ​​de enkleste måder at forlænge levetiden på din drivlinje.

Mere avancerede reparationer, som enhver cyklist med tiden bør lære

Når du først har lært grundlæggende vedligeholdelse, som f.eks. at reparere et fladt dæk eller rengøre din kæde, er det nyttigt at lære et par mere avancerede reparationsfærdigheder.

Disse opgaver er ikke nødvendige hver dag, men de kan redde en tur, når noget går i stykker, og hjælpe dig med at vedligeholde din cykel mere uafhængigt.

Reparation af en knækket kæde

En knækket kæde kan ske under tung belastning eller under et dårligt timet gearskift.

Hvis du har et kædeværktøj og et ekstra hurtigled, kan du fjerne den beskadigede del og tilslutte kæden igen på vejen. Drivlinjen skifter muligvis ikke perfekt bagefter, men reparationen giver dig normalt mulighed for at fortsætte med at cykle i stedet for at gå hjem.

Justering af gearskiftere

Hvis din cykel har svært ved at skifte gear jævnt eller springer gear over, kan gearskifteren have brug for justering. Små ændringer i kabelspænding eller begrænsningsskruer kan forbedre gearskifteydelsen betydeligt. Processen kræver tålmodighed, fordi selv små justeringer påvirker, hvordan gearene griber ind, men når du først har forstået det grundlæggende, bliver fejlfinding meget nemmere.

Udskiftning af bremseklodser

Bremseklodser slides gradvist ned med brug og skal udskiftes for at opretholde pålidelig bremsekraft.

Det er ligetil at montere nye bremseklodser, men korrekt justering i forhold til bremsefladen er vigtig for at undgå støj, ujævnt slid og reduceret bremseeffektivitet.

Udskiftning af inder- og yderkabler

Gearkabler bliver med tiden slidte eller klæbrige, dette gælder selvsagt primært mekaniske grupper.

Udskiftning af både inderkablet og yderkablet genopretter en jævn bremse- og gearskifteevne og hjælper med at holde cyklen responsiv og sikker at køre på.

Hvorfor disse færdigheder er vigtige

Uanset om du cykler på tværs af byen eller på tværs af hele lande, gør grundlæggende vedligeholdelsesviden cykling lettere og mere behagelig. Det sparer penge, reducerer nedetid og giver dig mulighed for at håndtere problemer roligt, når de opstår.

Du behøver ikke at lære alt på én gang. Start med det væsentlige. Rengør din kæde. Reparer et fladt dæk. Juster dine gear. Udskift slidte dele.

Med tiden vokser din selvtillid. Og på et tidspunkt vil du indse, at det ikke bare er praktisk at få beskidte hænder med at reparere din egen cykel. Det er faktisk en del af glæden ved cykling.

Indlægget Cykelreparation og vedligeholdelse blev først udgivet på VeloWear.

Derfor vil du i den kommende tid kunne købe alle VeloWears kortærmede jerseys for blot 199 kr., og de langærmede for 299 kr., ligesom de super populære gabba jakker (som man godt kan få brug for en stund endnu) kommer til at koste 500 kr.

Det er ikke alle designs, der endnu er lagt op på hjemmesiden, så følg med i den kommende periode og gør en god handel.

Der er tale. om tøj af høj kvalitet. Nogle af udgaverne er med laserskåret ærmer, og andre med silokone perforerede "påsatte" ærmer.

Trøjerne - og det gælder både de korte og de langærmede - er små i størrelserne. Hvis du er bekendt med Castellis tøj er det ca. samme størrelser.

Fremadrettet kommer vi stadig til at have tøj, men det bliver max et eller to faste designs.

Du kommer til tøjet ved at klikke her.

Indlægget En unik mulighed blev først udgivet på VeloWear.